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La globalización no es el futuro, es el presente. A los occidentales nos hace gracia ver cómo un producto nacido en el norte arraiga en los países del sur. Nos gusta comprobar cómo en el más lejano país, podemos encontrar una botella de Coca-Cola o cómo en las calles los niños se visten con camisetas de los grandes clubes de fútbol Europeo. La chispa de la vida y el Barça nos unen, nos acercan, aunque los agoreros de turno adviertan de la aculturación que representa esta exportación de productos y de símbolos. Pero todo ello es una mera apariencia de proximidad. La globalización es fundamentalmente un fenómeno económico que amenaza con separar aún más los países. La subida del precio del barril de petróleo, para citar un caso, está ahondando el abismo ya existente. La globalización de los mercados hace que el litro de combustible se pague casi al mismo precio en Camerún que en España. La globalización, pero, no resuelve el problema que en ese país africano el sueldo de un maestro sea de unos 40 euros mensuales. Incluso cuando ese maestro no tenga coche, los productos de consumo diario se le encarecen debido al transporte de forma alarmante. Pero hay otros efectos no menos devastadores para el futuro de esa parte de la humanidad. De entrada, el alza de los carburantes está provocando un problema en las escuelas camerunesas. Muchos jóvenes dejan los estudios antes de tiempo para dedicarse a hacer contrabando de combustibles desde la vecina Nigeria, el quinto productor mundial de crudo. Nigeria es un país rico, pero su economía está cangrenada por las mafias que agujerean los oleductos para robar el “oro negro” y venderlo en el mercado informal. Es una actividad lucrativa, ya que los jóvenes que renuncian a ser albañiles o carpinteros para meterse en los bisnes del petróleo se reconocen en las calles por las motocicletas llenas de brillantes cromados. El combustible de contrabando se vende libremente, en los mercados junto al pan. Al detalle, en el interior de botellas de Coca-Cola.