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El Gobierno está llenando la caja con las subidas de los combustibles. Se calcula que el 66% de lo que cuesta cada litro de combustible són impuestos. Es decir, cuando el gasoil costaba 1 euro el litro, unos 66 céntimos eran para Hacienda. Ahora que está a 1´30 euros, quedan 86 céntimos para la caja común. No me extrañaría que Solbes se frotara las manos cada vez que pasa ante una gasolinera. Los ciudadanos motorizados contribuimos, hoy más que ayer y menos que mañana, a sostener las arcas del Estado. Yo si fuera él, brindaría con gasolina de 98 cada vez que sube el barril de petróleo. Y eso que no ha hecho aún los deberes que le tiene encomendados Europa en materia ambiental y tiene la obligación de aumentar bastante más estos impuestos.
El sablazo de Solbes puede gustar o no, pero no es un argumento para sostener la demanda de gasóleo profesional que hacen transportistas, pescadores o agricultores. Es comprensible que pidan rebajas fiscales, pero en este caso sus intereses particulares no son los del conjunto de la sociedad. No se debe pagar, una vez más, con dinero de todos lo que sólo ayuda a algunos. Además, hoy, esa y otras subvenciones encubiertas son un mero parche cuando todo apunta a que mañana el petróleo seguirá subiendo. La opción más razonable, desde el punto de vista económico y ambiental, es dejar de mantener la ficción del combustible barato y encontrar mecanismos eficaces para que todos estos sectores puedan repercutir en sus clientes el precio real de producción del producto y de su transporte. Eso, por lógica, aunque de entrada significaría encarecer muchos bienes, podría acabar por favorecer a los de proximidad que ganarían competitividad frente a los de procedencia lejana. ¿Tiene sentido traer lechugas francesas cuando se pueden cultivar en Canovelles?. Quien las quiera, que pase por la caja de Solbes.